Métodos diagnósticos comuns para o circuito do automóvel e falhas elétricas

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2023-11-03

Existem muitos métodos de diagnóstico para o circuito do carro e falhas elétricas. Os seguintes reparos do carro lhe darão um resumo. Quanto a quando usar qual método de diagnóstico, você saberá um pouco mais depois de lê-lo, e aqueles que não entendem considerarão cuidadosamente. 1. Método intuitivo do diagnóstico O método intuitivo do diagnóstico é a primeira/etapa de reparar dispositivos bondes do automóvel, e é igualmente uma etapa simples. Depende apenas do sentimento direto e da experiência do inspetor para verificar e eliminar a falha. Quando uma determinada parte do sistema elétrico do carro falha, haverá fenômenos anormais, como fumaça, faíscas, ruído anormal, cheiro queimado e alta temperatura. Através dos órgãos sensoriais do corpo humano, a aparência de aparelhos elétricos de automóveis pode ser inspecionada pelos métodos de olhar, cheirar, pedir, cortar e cheirar para determinar a localização da falha. Para o pessoal de manutenção com certa experiência, algumas falhas mais complicadas podem ser encontradas, o que melhora muito a velocidade da manutenção. Por exemplo, quando um carro está dirigindo, quando o interruptor do pisca-pisca é ligado, de repente, descobre-se que a luz do pisca-pisca e a luz indicadora não estão acesos. Tocando-o com a mão, ele sente que o relé flash está quente, indicando que o relé flash foi queimado. Quando os componentes elétricos estão funcionando normalmente, eles devem ter uma temperatura de trabalho adequada. Se a temperatura estiver muito alta ou muito baixa, isso significará uma falha. Por exemplo: quando o motor de partida estiver funcionando fracamente, se os postes da bateria estiverem em mau contato com os fios, eles ficarão quentes quando tocados. 2. Método do diagnóstico de aterrar o teste do fogo É um método para julgar a falha de acordo com a intensidade da faísca gerada removendo uma extremidade do fio do equipamento bonde para testar a peça de metal do carro. Este método é relativamente simples, e é um método simples e conveniente, muitas vezes usado pela maioria dos eletrônicos automotivos e trabalhadores de manutenção elétrica. Sistemas que usam equipamentos eletrônicos geralmente não estão autorizados a usar este método, e devem ser realizados de acordo com certos métodos com a ajuda de alguns instrumentos e ferramentas. Caso contrário, a sobrecorrente gerada pelo "teste de fogo" trará danos inesperados a certos circuitos e componentes.